柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起，使兩者連接成一體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。為了減小噪聲，機(jī)組一般需安裝專用消聲器，特殊情況下需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行全屏蔽。

    目前，市場上對(duì)伊藤柴油發(fā)電機(jī)的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個(gè)方面：維修是指伊藤柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障后，針對(duì)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對(duì)伊藤柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修，清除機(jī)組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使各行業(yè)對(duì)用電的要求變的越來越高，同時(shí)反應(yīng)出了目前維保的缺陷：

   一、維修主要針對(duì)機(jī)組出現(xiàn)故障后的修理，對(duì)故障進(jìn)行修理后也沒有有效的手段對(duì)機(jī)組進(jìn)行加實(shí)際負(fù)載的再測試，無法對(duì)機(jī)組維修前后進(jìn)行對(duì)比，維修后機(jī)組是否能正常使用，心里沒底，對(duì)下次停電后機(jī)組的使用不能完全無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機(jī)組運(yùn)行狀況，故障也只有在真正停電后機(jī)組在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。

8kw稀土永磁柴油發(fā)電機(jī)組伊藤動(dòng)力YT9500E3

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針對(duì)以上情況，我公司針對(duì)日常維護(hù)提出了新的理念：以預(yù)防性試驗(yàn)為中心，更換配件、大修或更換三濾要以滿載試機(jī)為依據(jù)。預(yù)防性試驗(yàn)是指對(duì)已投入運(yùn)行的機(jī)組按規(guī)定的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)周期所進(jìn)行的定期滿載試機(jī)，以發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中機(jī)組的安全隱患。它能模擬斷電時(shí)的真實(shí)情況，提出客觀的依據(jù)。

1 試機(jī)前的準(zhǔn)備

1.檢查各開關(guān)、按鈕操作是否靈活接觸是否良好各儀表外觀是否完好指針是否在 搞好衛(wèi)生清除各組件及控制屏內(nèi)部的塵埃。

2.搞好衛(wèi)生清除各組件及控制屏內(nèi)部的塵埃。 零位各元器件安裝是否牢固元器件型號(hào)規(guī)格是否與圖紙一致等情況。

3.連接好交流發(fā)電機(jī)的輸出線并將副控屏刀開關(guān)斷開接好電網(wǎng)至副控屏的電線將主控屏至副控屏、機(jī)組、自控板各插頭插好及各需要連接的端子連接好。柴油機(jī)至啟動(dòng)蓄電池的接線應(yīng)盡量短捷將柴油機(jī)加熱裝置與主控屏之間的線纜接通。

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